| 液压系统漏油现象 KSO-G02-2BB DSG-01-2B2-A240-N1-50 漏油是液压系统 难以彻底解决的故障之一。液压系统漏油，轻则降低液压传动技术参数，污染设备环境；重则会造成液压量减少且不能建立正常油压，从而导致机械设备不能正常工作。泄漏主要是由于液体在液压元件和管路中流动时产生压力差及各元件存在间隙等引起。另外，恶劣工况条件也会对液压设备的密封产生一定的影响。 液压站 的泄漏主要有两种：固定密封处泄漏和运动密封处泄漏。 固定密封处泄漏的部位主要包括缸底、各管接头的连接处等；运动密封处泄漏主要包括油缸活塞杆部位、多路阀阀杆等部位。 从油液的泄漏上也可分为外泄漏和内泄漏： 外泄漏主要是指液压油从系统泄漏到环境中； 内泄漏是指由于高低压侧的压力差的存在以及密封件失效等原因，使液压油在系统内部由高压侧流向低压侧。内泄漏量越大，元件的发热量就越大，可通过对液压元件进行调试，减少元件磨损量来控制。还可通过对液压元件的改进性维修设计，减少与消除内泄漏。 外泄漏的原因大致有以下几个： 1、轴颈处由于元件壳体内压高于油封的许用压力或者是油封受损而引起外泄漏，可采取把壳体内压降低或者更换油封来解决； 2、管道接头处有松动或密封环损坏，应通过拧紧接头或更换密封环解决； 3、动配合处出现外泄漏，如活塞杆阀杆处由于安装不良、V形密封圈预压力小或者油封受损而出现外泄漏，这时应及时更换油封，调节V形密封圈的预紧力； 4、油箱油位计出现外漏油,这种情况是由水漏入油中或油漏入水中造成的，应通过及时拆修来解决。 5、元件的接合面处有外泄漏，主要是由于紧固螺钉预紧力不够及密封环磨损引起的，这时应增大预紧力或更换密封环； |
